Tanto los automóviles con transmisión automática, como los de transmisión manual se componen de un dispositivo de pedal del embrague. Ahora bien, es importante tener conocimiento sobre este sistema si se cuenta con un automóvil, para reconocer cuando se presenten fallas en este dispositivo y, por ende, poder solventarlo apropiadamente.
Significado de pedal del embrague
Imagen cortesía de: Seguros Catalana Occidente (Seguros Catalana Occidente), todos los derechos reservados.
El pedal del embrague de tu auto es un mecanismo, que consta de una barra compuesta por dos discos en cada uno de sus extremos. Uno de estos discos, se encuentra junto a un motor o un dispositivo de polea, por medio de otro dispositivo llamado cigüeñal, que se encarga de rotar a través de la energía que se transmite por el movimiento en ambas direcciones, hacia arriba y hacia abajo, de los pistones que se encuentran en los cilindros.
Mientras que, el otro está unido a otro eje conexo a la caja de cambios que se encarga de transferir la energía, para girar del motor hacia las rudas del automóvil.
Funcionamiento del pedal del embrague
El pedal del embrague de tu auto es un dispositivo que se encarga de que los dos sistemas, roten de manera simultánea una vez se bloqueen conjuntamente. Es decir, que tanto los discos como los ejes giran al mismo tiempo. Entonces, el pedal del embrague de tu auto tiene como objetivo bloquear estos dispositivos, haciendo que se mantenga la sincronización de ambos.
Existen situaciones donde uno de los discos o ejes dejen de rotar, mientras que el otro sistema sigue su funcionamiento. En este caso, el pedal de embrague se encarga de desbloquear uno de los componentes, haciendo que la energía que permite la rotación no sea trasferida al otro.
Componentes del pedal del embrague de automóvil
Imagen cortesía de: Tecvolución (Tecvolución), todos los derechos reservados.
Existen 4 elementos indispensables, que permiten al pedal del embrague de tu auto ejercer su funcionalidad sin ningún problema. Entre ellos, se encuentran los siguientes:
La placa de la cubierta
Es aquella que se encuentra unida al volante, específicamente al lado del motor donde está el pedal del embrague.
La placa de presión
Es la que se encarga de generar presión directamente a la placa operada del pedal del embrague. Esta presión, en el caso de los automóviles nuevos se lleva a cabo mediante un resorte de diafragma, mientras que, en los automóviles antiguos esto se realiza mediante unos resortes helicoidales.
Placa accionada
Está constituida por material de fricción, permitiendo el roce entre el volante y la placa de presión, cuando se encuentran unidos totalmente.
El cojinete de liberación
Es el componente encargado de soltar la carga de resorte, a través de, un mecanismo hidráulico, permitiendo la paralización de la transferencia de energía.
info@yaguaron.com.uy
